Купите электронного помощника в авто

 Бортовой компьютер multitronics

Среди приборов, заполонивших российский рынок автомобильных электронных устройств, некоторые пользуются особой популярностью. Секрет их в том, что никакого секрета нет: просто разработчики очень внимательны к запросам своих клиентов, они неустанно трудятся над совершенствованием своих изделий, делают их удобнее и полезнее.

То, что мы предлагаем сегодня вам, – не просто еще один прибор, способный считать расход топлива и замерять температуру окружающей среды. Маршрутный бортовой компьютер multitronics представляет собой очень сложное устройство с богатым функционалом, и по уровню исполнения не уступает разработкам ведущих цифровых лабораторий мира.

Отличие прибора видно сразу, невооруженным глазом. Начать можно с того, что его можно монтировать в отделение для магнитолы либо в отсек для мелочей, который есть у некоторых моделей отечественных авто. Передняя панель прибора снимается аналогично панели на магнитолах, поэтому большой жидкокристаллический многоцветный экран вы сможете забирать с собой, чтобы его не похитили злоумышленники.

Маршрутный бортовой компьютер

Разумеется, конфигурация устройства вторична – на первом месте всегда стоит функциональность, а с этой точки зрения здесь все в полном порядке. И во время путешествия, и при перемещениях по городу, и в диагностических целях – прибор в любой ситуации показывает себя с наилучшей стороны.

Для длительных поездок будет полезна функция программирования маршрута, подсчет средней скорости и расхода топлива. В городских условиях бортовой компьютер multitronics – это и парктроник, и журнал перемещений, и определитель качества топлива, и стоимость конкретной поездки, которая так интересует таксистов. Чтобы провести диагностику, достаточно использовать один из поддерживаемых электронных блоков управления, перечень которых указан в инструкции.

Вообще, устройство предоставляет в пользование автовладельца более 200 различных функций, поэтому перечислять их все – просто трата времени. Просто купите маршрутный бортовой компьютер multitronics и установите его на свой автомобиль – вы поймете, насколько удобнее станет управление автомобилем, сколько вопросов автоматически снято, сколько полезной информации вы сможете получать, не прибегая к посторонней помощи и записям в блокноте.

 

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics SL-50V для а/м Ваз, Газ, Уаз, и иномарки.

Бортовой маршрутный компьютер Multitronics SL-50V для а/м Ваз, Газ, Уаз, и иномарки на инжекторные автомобили в полноценное 1DIN-место (размер автомагнитолы с рамкой).

Работа прибора возможна как с ЭБУ (список поддерживаемых ЭБУ представлен ниже), так и непосредственно с датчиком скорости и форсункой, при этом работа с ЭБУ расширяет функциональность бортового компьютера.

Внимание! Ограничение установки!

Установка прибора возможна только в полноценное DIN-место! (размер автомагнитолы с рамкой)

Размеры прибора посадочные (ширина х высота): 181 мм х 53 мм

Размеры прибора внешние (ширина х высота): 187 мм х 58 мм

Основные особенности маршрутного компьютера SL-50V:

1. Работа прибора в 2-х режимах:

• универсальный - для инжекторных автомобилей (в т.ч. иномарки), используется подключение к датчику скорости и форсунке;
• по ЭБУ - работа с определенным типом ЭБУ, расширенная функциональность и чтение кодов ошибок (cовместимость см. ниже).

2. Установка в полноценное 1DIN-место.

3. Графический индикатор - наблюдение мгновенных параметров в виде графиков.

4. RGB дисплей произвольного цвета.

5. Более 100 функций.

6. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

7. 6 параметров на дисплее одновременно.

8. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

9. Смена 6-и параметров одним касанием.

10. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

11. Расширенные настройки.

12. Произвольная тарировка топливного бака.

13. Возможность подключения парктроника Multitronics.

14. Переключение вида дисплея позитив / негатив.

Совместимость с ЭБУ:

Таблица функций

ВАЗ - все модели ВАЗ по состоянию на 01.10.2008 г.

ГАЗ - все модели ГАЗ и УАЗ по состоянию на 01.10.2008 г. (вкл. ЭБУ "Микас 11" производства СОАТЭ)

Мик11 - модели ГАЗ и УАЗ с ЭБУ "Микас 11" производства Ителма и Автэл (Евро-2 и Евро-3)

Микас76 - ИЖ (Ода), ЗАЗ (Славута), Daewoo Sens с ЭБУ Микас 7.6

Унив. - любой инжекторный автомобиль (ограничения см. ниже).

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы бортовой компьютер для получения данных использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторного автомобиля. На основании полученной информации, а также используя показания собственного датчика температуры и величину напряжения питания, Multitronics SL-50V рассчитывает ряд дополнительных сервисных и путевых параметров, которые затем отображаются на дисплее.
Для расчета параметров в универсальном режиме работы компьютер не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если маршрутный компьютер не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашего автомобиля.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 2 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где количество дисплеев достигает 3 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ или вручную указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с типом выбранного ЭБУ, компьютер осуществляет обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене данными, Multitronics SL-50V запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после обработки выводятся на дисплей компьютера.

Функциональные возможности Multitronics SL-50V существенно расширяются при использовании протокола обмена по К-линии диагностики. Пользователь в дополнение к функциям, которые доступны в универсальном режиме, также имеет возможность контролировать такие параметры, как массовый расход воздуха, положение дроссельной заслонки, температура двигателя и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии позволяет считывать, расшифровывать и сбрасывать коды ошибок.

Измерение внешней температуры и напряжения в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично универсальному режиму самим бортовым компьютером (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на трех различных дисплеях "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид "Дисплеев Средних параметров", "Техобслуживания" и "Дисплеев Установок" изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах Америки после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш автомобиль.

Диагностический разъем зачастую расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию разъемов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам.

Если автомобиль сделан для США в 1996 году или позднее, то он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для стран Европы в 2001 году и позднее, то он должен поддерживать требования EOBD. Важен не производитель, а рынок сбыта, для которого предназначался данный автомобиль.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции маршрутного компьютера, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2, ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа бортового компьютера на автомобиле возможна только в универсальном режиме.

Основные преимущества:

• Легкое подключение

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics SL-50V может подключаться к автомобилю только с помощью колодки диагностики OBD-2 (входит в комплектацию). При этом будет доступно большинство параметров.

• Работа на дизельных автомобилях

Бортовой компьютер Multitronics SL-50V может работать с дизельными автомобилями, поддерживающими протокол диагностики OBD-2 ISO 9141 / ISO 14230.

• Журнал поездок

Вы имеете возможность сохранить средние параметры 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные о последней поездке сохранятся автоматически. Также возможен режим автоматического сохранения всех поездок.

• Продолжение поездки

Бортовой компьютер Multitronics SL-50V можно настроить таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжали сохраняться. Эта функция очень удобна, когда приходится делать небольшую остановку во время поездки, но данные не должны прерываться.

• Контроль за качеством топлива

Multitronics SL-50V позволяет следить за качеством заправляемого топлива (с разрешением 0,1%) и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти компьютера (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы, маршрутный компьютер сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

• Журнал предупреждений

Даже если Вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и есть возможность просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

• Подключение двух парктроников Multitronics

Для безопасной парковки автомобиля Вы можете подключить к Multitronics SL-50V до двух парктроников Multitronics (версии 3.0), что позволит легко и быстро припарковаться.

В универсальном режиме правильная работа бортового компьютера гарантируется с инжекторными автомобилями, которые позволяют регулировать количество топлива путем изменения длительности впрыска, а также оснащены датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями, имеющими непосредственный впрыск топлива (GDI) и системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.