Focus F10 мотор-тестер-СТРОБОСКОП

Основное описание

Отличительные характеристики Мотор-тестера Focus F10:

• Многофункциональный дисплеи
• Одновременное наблюдение двух параметров
• Емкостной синхронизатор-прищепка
• Сменный датчик для дизельных а/м
• Измерение параметров двигателя: средних и раздельно по цилиндрам
• Цифровой фильтр
• Режим асинхронных измерений

Прибор защищен патентом Российской Федерации.

Мотор-тестер позволяет программировать параметры цифрового фильтра, а так же коэффициент пересчета оборотов тахометра что дает возможность работать с двухтактными и с четырехтактными двигателями с одной и с двумя катушками зажигания. Данный Мотор-тестер имеет режим управляемой задержки включения стробоскопа позволяет не только наблюдать, но и с точностью 1 градус измерять угол опережения зажигания, а так же строить динамическую характеристику ОЗ. Измерение Мотор-тестером параметров двигателя средних и по цилиндрам позволяет производить оперативную расширенную диагностику систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей.

Мотор-тестер позволяет программировать параметры цифрового фильтра, а так же коэффициент пересчета оборотов тахометра что дает возможность работать с двухтактными и с четырехтактными двигателями с одной и с двумя катушками зажигания. Данный Мотор-тестер имеет режим управляемой задержки включения стробоскопа позволяет не только наблюдать, но и с точностью 1 градус измерять угол опережения зажигания, а так же строить динамическую характеристику ОЗ. Измерение Мотор-тестером параметров двигателя средних и по цилиндрам позволяет производить оперативную расширенную диагностику систем питания и газораспределения карбюраторных двигателей.

Измеряемые Мотор-тестером параметры Диапазоны и единицы измерений Основные абсолютные погрешности
1.2.1 Частота вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя измеренная со входа датчика. 100 – 6000 об/мин ± 10 об/мин
1.2.2 Частота вращения коленчатого вала бензинового двигателя измеренная в асинхронном режиме.* 50 – 5500 об/мин ± 10 об/мин
1.2.3 Неравномерность вращения коленчатого вала бензинового или дизельного двигателя. 0 – 999 об/мин ±1 об/мин
1.2.4 Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи. 9 - 16 В ±0.3 В
1.2.5 Угол замкнутого состояния контактов прерывателя. 5 – 99,9 ° ±0.5 °
1.2.6 Амплитуда импульсов напряжения первичной цепи катушки зажигания. 100 - 500 В ±10 В
1.2.7 Длительность искрового разряда на свече. 0,1 – 9,9 мс ±0.3 мс
1.2.8 Угол опережения зажигания со стробоскопом. -45° - +45° ±0.5°
1.2.9 Эффективность работы цилиндра 0 - 100 % ±5 %
1.2.10 Электрическое напряжение на замкнутых контактах прерывателя. 0 - 5 В ±0.3 В

*В асинхронном режиме верхний предел измеряемых Мотор-тестером оборотов достигается только при максимальной чувствительности и полосе цифрового фильтра.

Комплектация:
1. Мотор-тестер стробоскоп Focus F10 с кабелем питания - 1шт;
2. Емкостной датчик-прищепка - 1 шт;
3. Дизельный датчик -1 шт;
4. Кабель подключения к катушке зажигания - 1 шт;
5. Запасная лампа для стробоскопа - 1 шт;
6.Руководство по эксплуатации - 1шт;
7.Методика диагностики работы двигателя - 1шт;
8. Гарантийный талон - 1 шт;
9. Упаковочная коробка - 1 шт.

Технические характеристики. Напряжение питания от +9 до +16 ВольтПотребляемый ток не более 0,9 АмпераУстановка коэффициента пересчета оборотов " Коб" 2 или 1Установки чувствительности и полосы цифрового фильтра - чувствительность 3 уровня
- полоса пропускания 3 уровня
Максимальное определяемое число цилиндров 8 (определяется автоматически).
частота вспышек стробоскопа 55 Гц (6500 об/мин).
Два способа измерения оборотов с входа емкостной прищепки и с входа прерывателя (асинхронный режим).
Режим работы стробоскопа повторно-кратковременный (10 мин. работа, 10 мин. перерыв).

Гарантия 6 месяцев