Гарант Блок Люкс 134 для автомобиля Renault Logan /05

Противоугонный механический замок "ГАРАНТ БЛОК" выпускается фирмой ФЛИМ с 1995 года. Охватывает почти весь модельный ряд отечественных автомобилей и некоторые модели автомобилей иностранного производства. Пользуется заслуженной популярностью среди автолюбителей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции "ГАРАНТА" особенностей:

• затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или "болгаркой", из-за ограниченности свободного пространства;
• особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
• закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
• высокая секретность дискового механизма замка, имеющая 1 000 000 возможных комбинаций ключа.

Безопасность

"ГАРАНТ" отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство

ПМЗ "ГАРАНТ" (рис.1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Порядок работы замка

1. Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
2. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора.
3. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.
4. Повторить операцию несколько раз.

Краткое описание установки

Муфта крепится в нижней части рулевого вала выше карданного соединения под панелью, в зоне между педалями тормоза и сцепления (фото №1; 2), при этом минимальное расстояние от верхнего захвата муфты (при вращении) до пластмассового рычага педали сцепления должно быть не менее 8…9 мм (фото №7). Стопор вставляется со стороны педали сцепления (фото №3) в продольном направлении (расположение паза муфты: справа). Конусообразная часть стопора фиксируется между левой стенкой кронштейна педального узла и рычагом педали тормоза. При повороте рулевого колеса вправо конусообразная часть стопора упирается в рычаг педали тормоза (фото №4), при повороте рулевого колеса влево конусообразная часть стопора упирается в левую стенку кронштейна педального узла тормоза (фото №5). Рекомендация - так как при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт руля ~ 20 град., муфту установить так, чтобы при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок (колеса выставлены прямо) рулевое колесо при вращении на ~ 20 град. по часовой стрелке имело эффект «подпружинивания», и вставленный стопор, конусообразной частью, почти касался левой стенки кронштейна педального узла тормоза (фото №6).

Примечание

а) конусообразная часть стопора исключает полный оборот рулевого вала.
б) оценка удобства снятия и вставления стопора в муфту в автомобиле – «хорошо».
в) уровень сложности установки БРВ на автомобиль – «средний».
г) допускается комплектация разными муфтами (№ «34»; «03»).
д) окончательная затяжка двух винтов М10 допускается моментом от 3,8 кгс м до 4,3 кгс м.
е) рекомендация №1 - при установке БРВ, колеса и рулевое колесо выставить прямо (фото №8), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через 60 град, запомнить положение рулевого колеса (расположение спиц руля) при котором вставляется стопор в муфту (фото №9).
ж) рекомендация №2 – проверить правильность установки БРВ на автомобиль:
1) заблокировать штатный замок поворотом рулевого колеса против часовой стрелки (влево) колеса выставлены прямо;
2) вставить стопор в муфту, стопор должен зафиксироваться в муфте без касания за кронштейн (фото №6);
3) заблокировать штатный замок поворотом рулевого колеса по часовой стрелки (вправо) колеса выставлены прямо;
2) при вставлении стопора в муфту приподнять накладку рычага сцепления (фото №10), стопор должен зафиксироваться в муфте без касания за элементы педального узла (фото №3).
з) рекомендация №3 - при установленном стопоре в муфту (фото №3;4;5;6) и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений рычага педали, выключателя педали тормоза и кронштейнов автомобиля.
и) рекомендация №4 - допускается установка (адаптация) футляра по месту (в комплектацию не входит), рекомендуемое место см. фото № 11. Футляр крепится с правой стороны пластмассовой обивки туннеля пола (предварительно демонтировав обивку) со стороны переднего пассажирского сиденья двумя винтами с гайками.