Гарант Блок Люкс 226 для автомобиля Toyota RAV4 /06

Противоугонный механический замок "ГАРАНТ БЛОК" выпускается фирмой ФЛИМ с 1995 года. Охватывает почти весь модельный ряд отечественных автомобилей и некоторые модели автомобилей иностранного производства. Пользуется заслуженной популярностью среди автолюбителей благодаря оптимальному соотношению цены и качества.

Надежность

Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают несколько заложенных в конструкции "ГАРАНТА" особенностей:

• затрудненный доступ к месту установки замка и тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или "болгаркой", из-за ограниченности свободного пространства;
• особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
• закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а также специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
• высокая секретность дискового механизма замка, имеющая 1 000 000 возможных комбинаций ключа.

Безопасность

"ГАРАНТ" отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомобиля снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Устройство

ПМЗ "ГАРАНТ" (рис.1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных при помощи винтов (5).

Порядок работы замка

1. Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок должен разблокироваться.
2. Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на 3,2-3,7 мм над поверхностью стопора.
3. Вставить стопор в паз муфты, при этом замок должен заблокироваться.
4. Повторить операцию несколько раз.

Краткое описание установки

Муфта крепится в нижней части рулевого вала ниже карданного соединения, между верхним кожухом закрывающим рулевой вал и нижним пластмассовым кожухом, на соединительный сектор вала, в зоне между педалями тормоза и газа (фото №1;2). Стопор вставляется со стороны педали газа (фото №3) в продольном направлении (расположение паза муфты: слева). Конусообразная часть стопора не фиксируется в элементах педальных узлов и кузова. Угловой сектор поворота рулевого колеса (амплитуда) при разблокированном штатном замке ~160 град. - при повороте рулевого колеса вправо рукоятка стопора упирается в металлический рычаг педали тормоза (фото №4), при повороте рулевого колеса влево рукоятка стопора упирается в шумоизоляцию металлического щитка кузова (фото №5).

Примечание

а) рукоятка стопора исключает полный оборот рулевого вала (при установке комплектации №«326» конусообразная часть стопора исключает полный оборот рулевого вала).

б) окончательная затяжка четырех винтов М8 допускается моментом от 3,5 кгс м до 4,0 кгс м (последовательно по диагонали).

в) при установке БРВ учитывать крайние положения регулируемой рулевой колонки по высоте (РРК/В).

г) допускается комплектация разными стопорами № «2»; «3» (фото №3;10), амплитуда поворота рулевого колеса при установленном стопоре № «3» и разблокированном штатном замке ~15 град. (при заблокированном рулевом вале на штатный противоугонный замок угловой люфт руля ~ 10 град.)

д) допускается установка БРВ с расположением паза муфты - справа (фото №6;7;8;9), установка не рекомендуется (является менее предпочтительной, из-за упора конусообразной части стопора в шумоизоляцию щитка кузова).

е) рекомендация №1 - при установке БРВ, колеса и рулевое колесо выставить прямо (фото №11), так как блокирование рулевого вала на штатный противоугонный замок происходит через 15 град., запомнить положение рулевого колеса (расположение спиц руля) при котором вставляется стопор в муфту.

ж) рекомендация №2 - при установленном стопоре в муфту и разблокированном штатном замке, не прикладывать к рулевому колесу значительные усилия во избежание повреждений шумоизоляции щитка кузова, рычага и выключателя педали тормоза.