Опоры стоек SS20 cтандарт для ВАЗ 2110.

бесшумность работы;

легкость вращения руля;

изменение упругости на сжатие (дополнит. отбойник);

возможность изменения высоты автомобиля;

100% контроль качества;

5-ти кратный запас прочности всех элементов опоры;

 Технологический прорыв для переднеприводных автомобилей ВАЗ,
высокая надёжность, бесшумность, мягкое восприятие ударов,
что обеспечивает долговечность всей передней подвески,
комфорт и лёгкое управление автомобилем.

Вместо штатного подшипника изготовлена стальная втулка, которая вварена в резиновый демпфер. Это полностью исключает люфты и посторонние звуки.

С демпфирующей системы убран вес машины, что исключает выдавливание демпфирующей резины и значительно увеличивает её долговечность.

Применение упорного подшипника большого диаметра обеспечивает:

• долговечность и надёжность за счет тридцатикратного превышения рабочей нагрузки подшипника (рабочая нагрузка подшипника - 12000 кг, а распределение веса на машине - от 320 до 400 кг на опору в зависимости от модели машины);
• значительное уменьшение нагрузки при повороте руля и плавность его вращения;
• вес машины (320-400 кг) сжимает подшипник и устраняет все зазоры, люфты и звуки.

Подшипник пылевлагозащищенный, пакетированный -
гарантия длительного срока эксплуатации в любой климатической зоне России.

Пружина сама по себе является демпфером и не пропускает удары на подшипник, следовательно, и на кузов.

При повороте руля одновременно вращаются: корпус стойки, пружина и колесо, а шток и поршень остаются неподвижными. Это вращение обеспечивает равномерный износ хромированного штока и рабочего цилиндра и, соответственно, увеличивает срок службы стойки в целом.