Мы принимаем

Новое на сайте

21.05.12 Voyager: MERCEDES: Пороги для MERCEDES ML 320-280 2006-2012, TRUVA

21.05.12 Voyager: MERCEDES: Пороги для MERCEDES ML 320-280 2006-2012, SPORT

21.05.12 Voyager: MERCEDES: Пороги для MERCEDES ML 320-280 2006-2012, HITIT X

21.05.12 Voyager: NISSAN: Пороги для NISSAN X-TRAIL 2000-2008, TRUVA

21.05.12 Voyager: NISSAN: Пороги для NISSAN X-TRAIL 2000-2008, GORDION

21.05.12 Voyager: NISSAN: Передняя защита для NISSAN X-TRAIL 2000-2008, TOROS

21.05.12 Voyager: NISSAN: Задняя защита для NISSAN X-TRAIL 2000-2008, SPORT

21.05.12 Voyager: NISSAN: Пороги для NISSAN X-TRAIL 2000-2008, SPORT

21.05.12 Voyager: NISSAN: Пороги для NISSAN X-TRAIL, KERASUS

21.05.12 Voyager: NISSAN: Пороги для NISSAN X-TRAIL, SARDES

Посмотреть все

Социальные сети

Бортовой компьютер Multitronics

Купите электронного помощника в авто

Бортовой компьютер multitronics

Среди приборов, заполонивших российский рынок автомобильных электронных устройств, некоторые пользуются особой популярностью. Секрет их в том, что никакого секрета нет: просто разработчики очень внимательны к запросам своих клиентов, они неустанно трудятся над совершенствованием своих изделий, делают их удобнее и полезнее.

То, что мы предлагаем сегодня вам, – не просто еще один прибор, способный считать расход топлива и замерять температуру окружающей среды. Маршрутный бортовой компьютер multitronics представляет собой очень сложное устройство с богатым функционалом, и по уровню исполнения не уступает разработкам ведущих цифровых лабораторий мира.

Отличие прибора видно сразу, невооруженным глазом. Начать можно с того, что его можно монтировать в отделение для магнитолы либо в отсек для мелочей, который есть у некоторых моделей отечественных авто. Передняя панель прибора снимается аналогично панели на магнитолах, поэтому большой жидкокристаллический многоцветный экран вы сможете забирать с собой, чтобы его не похитили злоумышленники.

Маршрутный бортовой компьютер

Разумеется, конфигурация устройства вторична – на первом месте всегда стоит функциональность, а с этой точки зрения здесь все в полном порядке. И во время путешествия, и при перемещениях по городу, и в диагностических целях – прибор в любой ситуации показывает себя с наилучшей стороны.

Для длительных поездок будет полезна функция программирования маршрута, подсчет средней скорости и расхода топлива. В городских условиях бортовой компьютер multitronics – это и парктроник, и журнал перемещений, и определитель качества топлива, и стоимость конкретной поездки, которая так интересует таксистов. Чтобы провести диагностику, достаточно использовать один из поддерживаемых электронных блоков управления, перечень которых указан в инструкции.

Вообще, устройство предоставляет в пользование автовладельца более 200 различных функций, поэтому перечислять их все – просто трата времени. Просто купите маршрутный бортовой компьютер multitronics и установите его на свой автомобиль – вы поймете, насколько удобнее станет управление автомобилем, сколько вопросов автоматически снято, сколько полезной информации вы сможете получать, не прибегая к посторонней помощи и записям в блокноте.

Бортовой маршрутный диагностический компьютер Multitronics TC 50UPL

Цена: 3700 р. Положить в корзину

Впервые на рынке - бортовой компьютер с поддержкой протокола CAN!

Новый мощный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL предназначен для установки на инжекторные, дизельные (с поддержкой протокола диагностики OBD-2) иномарки и отечественные автомобили. Работа прибора возможна как с блоками управления (ЭБУ) различных машин, так и напрямую от датчика скорости и форсунки, что делает МК универсальным для установки.

Multitronics TC 50UPL устанавливается на свободное место на приборной панели автомобиля.

Multitronics TC 50UPL предлагает пользователю свыше 200 функций, имеет RGB ЖК-дисплей 16х2 символов (24 цвета на выбор) и может производить диагностику большого числа машин. Применение нового 16-разрядного процессора делает работу МК наиболее точной и быстрой.

Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.

К данному бортовому компьютеру возможно подключить до 2-х парктроников Multitronics (рекомендуемая версия 3.0 вперед и назад).

Бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL отличается от Multitronics VG1031UPL только типом крепления. Функционально БК одинаковы.

Основные особенности маршрутного компьютера TC 50UPL :

Конструкция:

1. Крепление на приборную панель автомобиля - не требуется демонтаж составляющих интерьера а/м.

2. Нулевой уровень вибрации.

3. Возможность подключения МК только колодкой диагностики - легкая установка.

4. Возможность подключения датчика скорости и форсунки.

5. ЖК-дисплей с возможностью выбора произвольного цвета подсветки (24 цвета на выбор) диагональю 55 мм.

Диагностика и предупреждения:

6. Поддержка самого большого числа оригинальных протоколов иномарок! (более 40 протоколов)

7. Проговаривание неисправности сразу после ее возникновения (расшифровка кодов ошибок).

8. Чтение и сброс кодов ошибок (при работе с ЭБУ).

9. Голосовое сопровождение названий и значений всех параметров и режимов.

10. Голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

11. Проговор количества залитого топлива при заправке.

Функциональность:

12. Новый мощный 16-разрядный процессор.

13. Более 200 функций.

14. Просмотр мгновенных параметров в цифровом виде.

15. 6 параметров на дисплее одновременно (мультидисплей).

16. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

17. Смена 6-и параметров одним касанием.

18. Журнал поездок.

19. Самописец с функцией "Обратный отсчет".

21. Контроль за качеством топлива (разрешение 0,1%).

21. Режим СТО.

22. Автоматический расчет поправочных коэффициентов по скорости и расходу топлива.

23. Расчет времени до ТО - километры / время.

24. Оповещение о невыключенных габаритах.

25. Автоматическая регулировка яркости день / ночь.

26. Возможность подключения двух парктроников Multitronics (версия 3) - вперед и назад.

27. Возможность самостоятельного обновления ПО через интернет.

Бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL выпускается с двумя типами индикаторов:

Позитивный (Light) - темные символы на светлом фоне
Негативный (Dark) - светлые символы на темном фоне.

Поддерживаемые типы ЭБУ

В универсальном режиме маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL работает со всеми инжекторными автомобилями (ограничения см. ниже).

Маршрутный бортовой компьютер поддерживает самое большое число оригинальных протоколов иномарок. Отличия работы по оригинальному протоколу от работы по протоколу OBD-2:

Легкое подключение - все параметры считываются с линии диагностики автомобиля.
Отсуствие дополнительных подключений - часто по оригинальному протоколу возможно считывать остаток топлива в баке, что позволяет отказаться от подключения дополнительных проводов.
Быстрота работы - часто обмен по протоколу OBD-2 происходит с медленной скоростью (некоторые параметры могут обновляться с частотой 1 раз за несколько секунд). При работе по оригинальному протоколу скорость чтения каждого параметра составляет несколько раз в секунду.
Работа с большим количеством автомобилей - как правило по оригинальному протоколу диагностики работают все автомобили данного производителя, в то время как на машинах одной и той же марки протоколы OBD-2 могут быть различными либо вообще отсутствовать.
Работа с машинами, не поддерживающими OBD-2 - многие производители отключают поддержку протокола OBD-2 в машинах для определенных рынков сбыта. В этом случае работа универсальных приборов становится невозможна, в то время как по оригинальному протоколу машины продолжают работать. Пример - автомобили Nissan для рынка России.

Если автомобиль работает по протоколу OBD-2 и одновременно есть его поддержка по оригинальному протоколу диагностики, то необходимо выбрать оригинальный протокол.

Поддерживаемые оригинальные протоколы иномарок:

Название протокола	Марка автомобиля	Тип ЭБУ	Поддерживаемые машины	реализация ПО
ДЭУ1 ДЭУ2 ДЭУ3	Daewoo	IEFI-6 ITMS-6F IEFI-S	Lanos (евро-2) Nexia (евро-2) Nubira Leganza	16.24.01, v24, е24, e33
Авео Авео2 Авео3 Авео4	Chevrolet Daewoo	HV240 MR140 Sirius-D4	Aveo Lacetti Rezzo (Takuma) Spark Lanos (евро-3) Nexia (евро-3)	16.24.01, v24, е24, e33
Рено	Renault	EMS3132	Logan Symbol Kangoo	16.24.01, v24, е24, e33
Tiggo			Chery Tiggo CreatWall Hover BYD F3 и др.	16.24.01, v24, е24, e33
Nissan	Nissan		Almera, Almera Classic, Maxima, Micra, Murano, Navara, Note, Pathfinder, Primera, Qashqai, Teana, Terrano, Tiida, X-Trail и др. большинство автомобилей Nissan после 2000 г.в. с колодкой OBD-2 и присутствием в ней контакта №7	16.24.01, v24, е24, e33
Subaru	Subaru		Forester, Legacy, WRX и др. большинство автомобилей 1999...2005 г.в.	16.24.01, v24, е24, e33
GW	GreatWall	Bosch	Deer G3 Deer G5 Safe	16.24.01, v24, е24, e33
VAG1...VAG12	концерн VAG: Audi Seat Skoda Volkswagen		большинство автомобилей с 1990 года выпуска	e33
Toyota	Toyota		большинство автомобилей Toyota 1998...2003 г.г. выпуска (в том числе автомобили с правым рулем) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e24, e33
T_OBD1	Toyota		большинство автомобилей до 1998 года выпуска	e24, e33
Mitsu1(Mitsu)	Mitsubishi		автомобили с 1995 года, преимущественно с правым рулем обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e24, e33
Mitsu2	Mitsubishi		автомобили преимущественно с дизельными двигателями (Pajero Sport и др.) обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Mitsu3 (MitsuN)	Mitsubishi		автомобили с 1998 года обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e24, e33
Mitsu4	Mitsubishi		автомобили с 12-контактной колодкой диагностики	e33
Mitsu5	Mitsubishi		обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
Opel1...Opel8	Opel		автомобили 1997...2003 г.г. выпуска обязательно наличие 16-контактной колодки диагностики и контакта №7	e33
SYбен	SsangYong		Rexton 2.8 (бензин)	e33
SYдиз1	SsangYong		Actyon 2.0 (дизель) Kyron 2.0 (дизель) Rexton 2.7 (дизель XDI)	e33
SYдиз2	SsangYong		Rexton 2.7 (дизель XVT)	e33
Cons1	Nissan		большинство автомобилей Nissan до 2000 г. в. с 14-контактной колодкой диагностики	e33
ConsD1	Nissan		автомобили Nissan с дизельными двигателями и 16-контактной колодкой диагностики (контакт №7 отсутствует)	e33
Honda	Honda		большинство автомобилей до 2001 г. с 3- или 5-контактной колодкой диагностики	e33

Поддерживаемые универсальные протоколы OBD-2:

Название протокола	Стандарт	реализация ПО
OBD2Q OBD2S OBD2P	ISO 9141 ISO 14230	16.24.01, v24, e24, e33
OBDCAN	ISO 15765-4 CAN	16.24.01, v24, e24, e33
J1850	SAE J1850 VPW	16.24.01, v24, e24, e33

Поддерживаемые протоколы отечественных автомобилей:

Название протокола	Марка автомобиля	Поддерживаемые ЭБУ	реализация ПО
Январь Бош797 Бош70	ВАЗ	Январь 5.1 Bosch 1.5.4 Bosch 1.5.4N VS 5.1 Ителма Январь 7.2 Январь 7.2+ Евро-3 Bosch MP7.0 Bosch 7.9.7 Bosch 7.9.7+ Bosch 7.9.7 Евро-3 М73	16.24.01, v24, e24, e33
Микас	ГАЗ УАЗ	Микас 5.4 Микас 7.1 Микас 7.2 СОАТЭ 301 СОАТЭ 302 СОАТЭ 309 Ителма VS 5.6	16.24.01, v24, e24, e33
Мик11	ГАЗ УАЗ	Микас 11 Евро-2 Ителма VS8	16.24.01, v24, e24, e33
М11Е3	ГАЗ УАЗ	Микас 11ЕТ Микас 11CR	16.24.01, v24, e24, e33
Крайс	ГАЗ	"Daimler Chrysler" DCC 2.4L DOHC	16.24.01, v24, e24
Ми10.3	ГАЗ УАЗ ИЖ ЗАЗ Daewoo	Микас 7.6 Микас 10.3	16.24.01, v24, e24, e33
IVECO	УАЗ	Bosch EDC16C39 Iveco F1A 2.3 дизель	16.24.01, v24, e24, e33
OBD2Q	УАЗ	Bosch ME 17.9.7	16.24.01, v24, e24, e33

Список функций бортового компьютера

красным цветом отмечены новые функции в сравнении с Multitronics VG1031U

Точный список функций зависит от марки автомобиля и типа используемого ЭБУ.

№	Функции:	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
	Дисплеи "ПАРАМЕТРЫ 1-3" (для Универсального режима Параметры 1-2)
1	Мгновенный расход топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
2	Остаток топлива в баке	+	+	+	+	+	+	+	+
3	Температура охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+	+	+
4	Температура воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+
5	Скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
6	Обороты	+	+	+	+	+	+	+	+
7	Напряжение	+	+	+	+	+	+	+	+
8	Время	+	+	+	+	+	+	+	+
9	Дроссель	+	+	+	+	+	+	+
10	Массовый расход воздуха	+	+	+	+	+	+	+
11	Прогноз пробега на остатке топлива в баке	+	+	+	+	+	+	+	+
12	Напряжение на датчике кислорода	+ только ВАЗ		+	+	+	+	+
13	Положение шагового двигателя	+	+	+	+
14	Поправка УОЗ			+
15	Длительность впрыска	+	+	+	+				+
16	Расчетная нагрузка на двигатель						+
17	Давление во впускном коллекторе					+	+	+
	Дисплей "Средние за поездку"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
18	Время за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
19	Расход на 100 км за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
20	Скорость средняя за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
21	Пробег за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
22	Расход топлива за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
23	Стоимость поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние/сброс"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
24	Время после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
25	Расход на 100 км средний после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
26	Скорость средняя после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
27	Пробег после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
28	Расход топлива после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
29	Стоимость после сброса	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние накопительный"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
30	Моторесурс накопительный	+	+	+	+	+	+	+	+
31	Расход на 100 км общий накопительный	+	+	+	+	+	+	+	+
32	Абсолютная средняя скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
33	Абсолютный пробег	+	+	+	+	+	+	+	+
34	Расход топлива/общий	+	+	+	+	+	+	+	+
35	Стоимость/общая	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Средние в пробках"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
36	Время в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
37	Расход на 100 км средний в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
38	Скорость средняя в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
39	Пробег в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
40	Расход топлива в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
41	Стоимость в пробках	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей "Стоимость поездки"	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
42	Стоимость 1 км такси	+	+	+	+	+	+	+	+
43	Стоимость 1 минуты такси	+	+	+	+	+	+	+	+
44	Стоимость "подачи" а/м	+	+	+	+	+	+	+	+
45	Пробег такси	+	+	+	+	+	+	+	+
46	Время такси	+	+	+	+	+	+	+	+
47	Общая стоимость поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Время ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
48	Замена воздушного фильтра	+	+	+	+	+	+	+	+
49	Замена масла КПП	+	+	+	+	+	+	+	+
50	ТО форсунок	+	+	+	+	+	+	+	+
51	Замена ремня ГРМ	+	+	+	+	+	+	+	+
52	Замена охлаждающей жидкости	+	+	+	+	+	+	+	+
53	Замена масла двигателя	+	+	+	+	+	+	+	+
54	Замена свечей	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Технического обслуживания - Параметры ТО	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
55	Среднее напряжение АКБ	+	+	+	+	+	+	+	+
56	Информация	+	+	+	+	+	+	+	+
57	Демонстрация	+	+	+	+	+	+	+	+
58	Расчет ТО	+	+	+	+	+	+	+	+
59	Режим СТО	+	+	+	+	+	+	+	+
60	Ошибки системы	+	+	+	+	+	+	+	-
61	Сброс ошибок	+	+	+	+	+	+	+	-
62	Сушка свечей	+	+	-	-	-	-	-	-
	Дисплей Установок - Поправка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
63	Коррекция индикации скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
64	Коррекция индикации расхода топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
65	Эталоный пробег	+	+	+	+	+	+	+	+
66	Эталонный расход	+	+	+	+	+	+	+	+
67	Поправка по температуре воздуха	+	+	+	+	+	+	+	+
68	Линейная калибровка Бака	+	+	+	+	+	+	+	+
69	Нелинейная тарировка Бака	+	+	+	+	+	+	+	+
70	Поправка индикации напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
71	Полярность	+	+	+	+	+	+	+	+
72	Тахометр	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Источники	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
73	Расчет прогноза	+	+	+	+	+	+	+	+
74	Установка Р/100 для прогноза пробега на ост. топл.	+	+	+	+	+	+	+	+
75	Переключение режимов бака	+	+	+	+	+	+	+	+
76	Источник показаний уровня БАКА	+	+	+	+	+	*+()**	+	+
77	Значение полного бака для режима "Бак РАСЧЕТНЫЙ"	+	+	+	+	+	+	+	+
78	Выбор источника индикации скорости а/м	+	+	+	+	+	+	+
79	Выбор источника показаний расхода топлива	+	+	+	+	+	+	+
80	Источник показаний Обороты	+	+	+	+	+	+	+
81	Ручной или автоматический выбор протокола	+	+	+	+	+	+	+	+
82	Выбор протокола	+	+	+	+	+	+	+	+
83	Источник включения Замка зажигания	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
84	Установка цвета (кроме GPL)	+	+	+	+	+	+	+	+
85	Скорость вывода на дисплей	+	+	+	+	+	+	+	+
86	Функция усредн. и калиб. длительности впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+	+	+
87	Выбор ручного/автоматического чтения ошибок	+	+	+	+	+	+	+	+
88	Установка периода графопостроителя для GPL	+	+	+	+	+	+	+	+
89	Установка диапазона графопостроителя для GPL	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Время	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
90	Установка Времени и даты	+	+	+	+	+	+	+	+
91	Поправка Время	+	+	+	+	+	+	+	+
92	Будильник	+	+	+	+	+	+	+	+
93	Активизация будильника	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Средние параметры	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
94	Стоимость одного часа поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
95	Стоимость одного километра поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
96	Стоимость одного литра бензина	+	+	+	+	+	+	+	+
97	Период автосброса	+	+	+	+	+	+	+	+
98	Время непрерывания поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
99	Переключение в дисплей "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+	+	+
100	Автоматическая запись журнала поездок	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Таксометр	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
101	Подача/минималка	+	+	+	+	+	+	+	+
102	Стоимость подачи	+	+	+	+	+	+	+	+
103	Стоимость минималки	+	+	+	+	+	+	+	+
104	Тариф 1(5)	+	+	+	+	+	+	+	+
105	Тар1(5) День 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
106	Тар1(5) День 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
107	Тар1(5) Ночь 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
108	Тар1(5) Ночь 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
109	Доплата за скорость 1 мин	+	+	+	+	+	+	+	+
110	Доплата за скорость 1 км	+	+	+	+	+	+	+	+
111	Порог скорости при доплате за скорость	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
112	Установка быстродействия парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
113	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
114	Скорость а/м для включения парктроника от "Стоп" сигн.	+	+	+	+	+	+	+	+
115	Расст. до препятствия для включения парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
116	Сигнал "Бип" при включении парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
117	Расстояние предупреждения озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+	+	+
118	Озвучивание в режиме "Парковка", "Парковка вперед"	+	+	+	+	+	+	+	+
119	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+	+	+
120	Фаркоп	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Парковка вперед	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
121	Установка быстродействия переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
122	Установка чувствительности парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
123	Скорость а/м для включения переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
124	Растояние до препятствия для включения переднего парктроника.	+	+	+	+	+	+	+	+
125	Расстояние озвучивания мелодией	+	+	+	+	+	+	+	+
126	Отключаемый фильтр помех	+	+	+	+	+	+	+	+
127	Програмирование переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
128	Режим работы переднего парктроника	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Границы	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
129	Граница о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+	+	+
130	Граница о превышении скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
131	Граница скор. для расчета параметров "Пробки"	+	+	+	+	+	+	+	+
132	Граница предупреждения по температуре ОЖ	+	+	+	+	+	+	+
133	Установка температуры включения вентилятора	+	+	+
134	Граница предупреждения об остатке топлива	+	+	+	+	+	+	+	+
135	Граница пониженного напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
136	Граница повышенного напряжения	+	+	+	+	+	+	+	+
137	Предупр. о превыш. длительности впрыска и расхода в час на ХХ.	+	+	+	+	+	+	+	+
138	Предупреждение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
	Дисплей Установок - Озвучивать сообщения	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
139	Установка громкости	+	+	+	+	+	+	+	+
140	Голосовое сопровождение	+	+	+	+	+	+	+	+
141	Период автоповтора	+	+	+	+	+	+	+	+
142	Оповещение о превышении напряжения бортсети	+	+	+	+	+	+	+	+
143	Оповещение о пониженном напряжении бортсети	+	+	+	+	+	+	+	+
144	Оповещение о превышении скорости	+	+	+	+	+	+	+	+
145	Оповещение о превышении оборотов	+	+	+	+	+	+	+	+
146	Оповещение об остатке бака	+	+	+	+	+	+	+	+
147	Оповещение о необходимости ТО	+	+	+	+	+	+	+	+
148	Оповещение о разгоне до 100 км/час	+	+	+	+	+	+	+	+
149	Оповещение в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+	+	+
150	Период озвучивать сообщ. в режиме Эконометр	+	+	+	+	+	+	+	+
151	Озвучивание в режиме "Эконометр" километры/время	+	+	+	+	+	+	+	+
152	Оповещение о неисправностях	+	+	+	+	+	+	+
153	Оповещение о перегреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
154	Оповещение о гололеде	+	+	+	+	+	+	+	+
155	Оповещение о заправке бака до полного	+	+	+	+	+	+	+	+
156	Оповещение о невыключенных габаритах	+	+	+	+	+	+	+	+
157	Оповещение о превышении впрыска и расхода в час	+	+	+	+	+	+	+	+
158	Оповещение о прогреве двигателя	+	+	+	+	+	+	+
159	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+	+	+
	Дополнительные возможности	ВАЗ Мик11	Крайс	Микас	Оригинальные протоколы ино.	OBD 2Q/2Р/2S	OBD CAN	J1850	Унив.
160	Принудительное включение вентилятора	+ *	+	+
161	Коррекция хода часов	+	+	+	+	+	+	+	+
162	Показ максимальной скорости на последнем километре пути	+	+	+	+	+	+	+	+
163	Голосовое проговаривание названий и значений параметров и превышение установленных границ.	+	+	+	+	+	+	+	+
164	Голосовое предупреждение о неисправностях, голосовая расшифровка кодов ошибок	+	+	+	+	+	+	+
165	Сброс кодов ошибок	+	+	+	+	+	+	+
166	Голосовое проговаривание неисправности сразу при ее возникновении	+	+	+	+	+	+	+
167	Линейная калибровка топливного бака по двум точкам при полном и пустом баке	+	+	+	+	+	+	+	+
168	Произвольная тарировка топливного бака	+	+	+	+	+	+	+	+
169	Измерение времени разгона до скорости 100км/час за время менее 20 секунд	+	+	+	+	+	+	+	+
170	Произвольная конфигурация дисплеев "Параметры 1-3"	+	+	+	+	+	+	+	+
171	Возможность общего сброса и возврата к заводским установкам	+	+	+	+	+	+	+	+
172	Энергонезависимая память настроек и расчетов	+	+	+	+	+	+	+	+
173	Возможность подключения переднего и заднего парктроника "MULTITRONICS" (опция)	+	+	+	+	+	+	+	+
174	Установка полного бака в режиме "Бак рассчетный" после заправки одним нажатием	+	+	+	+	+	+	+	+
175	Дополнительный дисплей средних параметров из дисплея "В пробках"	+	+	+	+	+	+	+	+
176	Возможность установки поправки расхода и скорости двумя способами	+	+	+	+	+	+	+	+
177	Контроль за качеством топлива по изменению длительности впрыска или расходу в час на ХХ	+	+	+	+	+	+	+	+
178	Регулировка яркости подсветки дисплея для режимов день/ночь.	+	+	+	+	+	+	+	+
179	Автоматическая индикация параметров за поездку	+	+	+	+	+	+	+	+
180	Режим проговора залитого количества топлива при полной заправке второй и более раз подряд	+	+	+	+	+	+	+	+
181	Возможность продолжить рассчет параметров в TRIP Дисплее "Средние за поездку"	+	+	+	+	+	+	+	+
182	Журналы поездок	+	+	+	+	+	+	+	+
183	Автосохранение параметров последней поездки	+	+	+	+	+	+	+	+
184	Режим "Эконометр"	+	+	+	+	+	+	+	+
185	Расчет времени прибытия при включении Эконометра	+	+	+	+	+	+	+	+
186	Классический режим озвучивания Зуммером в Парктронике.	+	+	+	+	+	+	+	+
187	Предупреждение о невыключенных габаритах	+	+	+	+	+	+	+	+
188	Журнал предупреждений	+	+	+	+	+	+	+	+
189	Самописец с функцией "Обратный отсчет" для 14 мгновенных параметров (только для GPL)	+	+	+	+	+	+	+	+
190	Озвучивание в режиме эконометр км/Время	+	+	+	+	+	+	+	+
191	Мультидисплей отображения 12-ти параметров	+	+	+	+	+	+	+	+
192	Возможность перепрошивки через интернет	+	+	+	+	+	+	+	+

* - кроме Bosch MP 7.0

** - коды ошибок индицируются, но не проговариваются

*** - только для указанных протоколов доступна установка "БАК ДУТ ЭБУ"

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL может функционировать в трех различных режимах работы.

1. Универсальный режим

В универсальном режиме работы МК использует подключения к датчику скорости и к любой из форсунок инжекторной а/м. На основании этих сигналов и анализируя сигнал на замке зажигания а/м, а также измеряя сигнал с собственного датчика температуры и величину напряжения питания, прибор рассчитывает ряд дополнительных путевых и сервисных параметров, которые затем индицируются на дисплее прибора.
Для расчета параметров в Универсальном режиме работы МК не пользуется обменом по К-линии диагностики. Использование универсального режима рекомендуется в том случае, если МК не поддерживает работу по К-линии с ЭБУ Вашей а/м.
В Универсальном режиме работы доступно наименьшее количество параметров. Поэтому в универсальном режиме количество дисплеев мгновенных параметров "PARAM" - 3 шт., в отличие от режимов работы по К-Линии, где таких дисплеев - 4 шт.

2. Непосредственная поддержка протокола диагностики автомобиля

В этом режиме пользователь должен использовать режим автоматического определения ЭБУ либо вручную правильно указать тип ЭБУ, с которым должен работать прибор по К - линии. В соответствии с выбранным пользователем типом ЭБУ, МК организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей прибора.

Используя протокол обмена по К-линии диагностики, функциональные возможности МК существенно расширяются. Пользователь в дополнение к функциям, доступным в Универсальном режиме, получает возможность контроля таких параметров, как: температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха и др., а также получает возможность производить сушку свечей зажигания, корректировать температуру включения вентилятора охлаждения двигателя и т.д. Использование К-линии дает возможность считывания, расшифровки и сброса кодов ошибок.

Измерение напряжения и внешней температуры в режиме работы с К-линией диагностики производится аналогично Универсальному режиму самим МК (эти параметры не считываются с К-линии).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, выводимые на три различных дисплея "PARAM" (ДИСПЛЕИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 1,2,3). Вид Дисплея Пользователя 4, Дисплеев Средних параметров, Техобслуживания и Дисплеев Установок изменяться пользователем не могут.

3. Работа с автомобилями, поддерживающими протокол OBD-2 ( ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN )

Многие автомобили и грузовики малой грузоподъемности, произведенные для продажи в Соединенных Штатах после 1996 (2001 для Европы) совместимы с протоколом OBD-II. О поддержке этого протокола смотрите в разделе диагностики руководства на Ваш а/м, а также читайте в приложении к инструкции.

Диагностический разъем обычно расположен в пределах 1 метра от рулевой колонки, для доступа к нему обычно не требуется разборки панелей или демонтажа оборудования.

По наличию выводов можно ориентировочно судить об используемом протоколе при помощи следующей таблицы:

Стандарт	Pin 2	Pin 6	Pin 7	Pin 14	Pin 15
ISO-9141 и ISO-14230			+		+ (может отсутствовать)
VPW (J1850)	+
ISO 15765-4 CAN		+		+

Далеко не все автомобили, на которых установлен 16-контактный диагностический разъем, удовлетворяют требованиям OBD2/EOBD и поддерживают обмен с диагностическими сканерами по стандартным протоколам. Правила простые. Если автомобиль сделан для Америки, то в 1996 году и позднее, он обязан удовлетворять требованиям OBD2. Если автомобиль сделан для Европы, в 2001 году и позднее, он должен подчиняться требованиям EOBD. Не важно - кто произвел автомобиль, важно именно для какого рынка сбыта он сделан.

Внимание! Проверка машины на поддержку протокола OBD-2 с помощью диагностического сканера не может служить гарантией работы маршрутного компьютера по этому протоколу, т.к. протоколы различаются по скорости обмена информацией. Сканеры не выполняют функции МК, поэтому они не нуждаются в быстрой обработке информации от ЭБУ. Маршрутный же компьютер опрашивает ЭБУ с высокой скоростью для получения оперативных данных, поэтому при наличии медленного протокола OBD-2 ЭБУ может просто не ответить на запросы компьютера. В этом случае работа МК на машине возможна только в универсальном режиме.

Ввиду того, что разные производители а/м могут использовать различную интерпретацию кодов неисправностей, проговаривание неисправностей прибором в режиме OBD-II в полном объеме не производится.

Легкое подключение!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL может подключаться к машине только с помощью колодки диагностики OBD-2 (идет в комплекте с прибором). При этом будет доступно большинство параметров.

Работа на дизельных машинах!

МК Multitronics TC 50UPL может работать на дизельной машине, поддерживающей протокол диагностики OBD-2 (ISO 9141 / ISO 14230, SAE J1850 VPW, ISO 15765-4 CAN).

Журнал поездок!

Возможно сохранение средних параметров 20 поездок за произвольный промежуток времени. Данные последней поездки сохраняются автоматически.

Продолжение поездки!

Можно настроить бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL таким образом, чтобы при включении зажигания данные о текущей поездке продолжались. Эта функция удобна, когда приходится делать небольшую остановку в пути, но данные не должны прерываться.

Контроль за качеством топлива!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL позволяет следить за качеством заправляемого топлива и состоянием систем впрыска. Пользователь сохраняет данные о работе двигателя в памяти прибора (создает эталон работы двигателя), а затем в процессе работы МК сравнивает текущие параметры с эталоном и показывает отклонение (в хорошую или плохую стороны), а также в зависимости от настроек может выдать предупреждение.

Габариты!

Маршрутный бортовой компьютер Multitronics TC 50UPL предупредит пользователя о невыключенных габаритах и позволит сохранить в целостности АКБ автомобиля. Также возможна регулировка яркости индикатора при выключенных и при включенных габаритах и автоматически будет переключать ее в зависимости от времени суток.

Журнал предупреждений!

Даже если вы пропустили какое-то предупреждение бортового компьютера или отключили его, оно сохраняется в памяти и возможно просмотреть список предупреждений для анализа аварийных ситуаций и событий.

Подключение двух парктроников Multitronics!

Для безопасной парковки автомобиля к МК Multitronics TC 50UPL можно подключить до двух парктроников Multitronics (версии 3), что позволит защитить переднюю и заднюю зоны машины. Подключив парктроники Multitronics, вы получите многофункциональную систему без "размножения" дополнительных модулей в салоне автомобиля.

В универсальном режиме правильная работа прибора гарантируется с инжекторными системами с регулированием количества топлива путем изменения длительности впрыска и с датчиком скорости на эффекте Холла.

В универсальном режиме правильная работа прибора для параметров "Обороты" и "Расход топлива" с автомобилями с непосредственным впрыском топлива (GDI) и с системами впрыска K-Jtronic и Ke-Jtronic не гарантируется.

Метки: Универсальные, Шевроле-нива, Ваз 2110-2111-2112, ВАЗ 2115 - 2114 - 2113 2108-09, ВАЗ 2170 2171 Priora, Audi: A4;A6, Daewoo, Mazda, Renault, Volkswagen, Маршрутные компьютеры ваз, ВАЗ 1118 Калина, Бортовой компьютер Лада Калина, Бортовой компьютер Лада Приора, Бортовой компьютер Ваз 2110, Бортовой компьютер Ваз 2114

Обновлено 12 октября 2011 | [Постоянная ссылка]

Количество просмотров:

Далее: Бортовой компьютер Multitronics VG1031GPL для инжекторных и дизельных машин Предыдущее: Бортовой компьютер Multitronics TC 50GPL для инжекторных и дизельных машин

Посмотреть раздел Бортовой компьютер Multitronics целиком

Смотрите также:

	Бортовой компьютер Gamma ( Ferrum-Group) Группа компаний FERRUM занимает лидирующие позиции на отечественном рынке автомобильной электроники.Маршрутные компьютеры под торговой маркой «Gamma», выпускаемые в Тольятти, хорошо...
	Бортовой компьютер Штат (Shtat) Бортовой компьютер ВАЗ, Штат (Shtat) отлично подходит для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и Иномарок. Бортовые компьютеры Штат (Shtat) отлично себя зарекомендовали на Российском рынке автомобильной электроники....
	Бортовой компьютер Престиж (Microline Prestige) PRESTIGE (Microline) - маршрутный бортовой компьютер PRESTIGE г. Нижний НовгородЭто интеллектуальная информационная комплексная система для водителя....
	Бортовой компьютер Элеком-Электроникс (I-tec) Flash Бортовой компьютер Элеком - Электроникс. Для автомобилей Ваз (Lada). Компания "Элеком-Электроникс"Производство автоэлектроники под торговой маркой "i - tec"из центра автотюнинга России - Тольятти....
	Боротовой компьютер Orion Бортовой компьютер Orion БК - 135, Бортовой компьютер Orion БК - 130, Бортовой компьютер Orion БК - 125, и другая информация.
	Бортовой компьютер Omega