Улучшение, путем увеличения динамических характеристик при поэтапной доводке двигателя, в первую очередь советуем подойти к изменению газораспределительного механизма (замена распредвала). При этом большей массе желающих, этого будет уже при достаточно, так как ощутимая разница наблюдается между стандартными и тюнинговыми или спортивными распредвалами.  

Когда дело дошло до выбора того или иного распредвала для тюнинга двигателя, нужно понимать, что конкретно и какой результат хочется получить от машины, хорошей тяги на низах или большей мощности на высоких оборотах. Для целей такого рода существуют различные распредвалы. Будем говорить распредвалы с подъемом 10,93 считаются верховыми на двигателе объемом 1,5 и в то же время считаются низовыми на движке с объемом 1,8 л. Выбирая для двигателя определенного объема распредвалы с меньшим подъемом кулачка, происходит реализация положительных эффектов в области низких оборотов. И наоборот, распредвалы с большим подъемам кулачков и фазой, позволят увеличить мощность на верхах. Считается оптимальным для высокообъемных двигателей устанавливать "верховые" валы. У низов и так хороший подъем, за счет большего объема двигателя, а вот верха держаться будут за счет оптимально подобранного вала.

 

ВНИМАНИЕ!!!
Из-за нестабильной ценовой политике, на автозапчасти спортивного назначения, стоимость может не соответствовать указанной на сайте, во избежании не ловких ситуаций, убедительная просьба, при покупке товара уточнять стоимость у менеджера.